☎0900-0145 (60 c/m) ✉Stel uw vraag

Plan GGA



Plan GGA

Al jaren bestaat er onrust tussen de gemeente en bewoners langs de verschillende routes die gebruikt worden voor het zware verkeer van en naar uienfabriek Crop Alliance.

Aanvankelijk was het voornemen van de gemeente om de route door Langeweegje en Kwadendamme als hoofddoorgang te gebruiken. Omdat dit plan op grote weerstand kon rekenen, is een alternatief gezocht: de aanleg van een rondweg langs Hoedekenskerke. Dit als onderdeel van het grotere plan: “Gebiedsgerichte aanpak Borsele-Oost”: GGA.

In dit nieuwe plan ontstaan er met de randweg twee alternatieve routes: 1 heen en 1 terug. Er blijft dus voor alle bewoners op beide routes geluids- en verkeersoverlast en onveiligheid:

Routes



Uitzending Omroep Zeeland 16 januari 2025

In de nieuwsuitzending van Omroep Zeeland op 16 januari 2025 wordt ook aandacht besteed aan het probleem. In het item wordt echter ten onrechte de "oude" kaart getoond op de vroegere Plaatpraat (lees onder). Dat plan is niet meer acuteel:




Veilig verkeer Nederland: “Situatie is zeer onveilig!”

Een recent rapport van Veilig Verkeer Nederland toont aan dat zowel de huidige situatie áls de toekomstige situatie met de randweg zéér onveilig is. Toch is het plan voor de randweg op 12 december 2024 door de gemeenteraad aangenomen. Dit rapport werd door de gemeente genegeerd: zie hoe wethouder A.P. Witkam het rapport miskent:



Op de besluitvormende raadsvergadering op 12 december 2023, zwaait de Wethouder Witkam denigrerend met een A4’tje wat hij ‘het rapport van VVN’ noemt. Dit A4’tje was een aankondiging in de zienswijze voor het nog te verschijnen volledige rapport van VVN. Klaarblijkelijk is ondanks die aankondiging niet de moeite genomen om het volledige rapport mee te nemen of desnoods op te vragen bij VVN.

Alternatieve oplossingen

Namens de groep omwonenden is een Zienswijze ingediend met alternatieve oplossing: Verhuizing van Crop Alliance naar een locatie die wel geschikt is, zoals dat tot 2018 het plan van de gemeente was. Naderhand is nog een tweede alternatief uitgewerkt, namelijk een alternatieve route die gebruik maakt van de al bestaande zwaar verkeerroutes en provinciale wegen, die dan pal voor de deur van Crop Alliance eindigt (blauwe pijlen):

Recreatieverdeelweg




Randweg is: "Laatste schakel"

Als de randweg er komt, dan is dat de laatste schakel die het zwaar verkeerroute via Hoedekenskerke mogelijk maakt. Daarnaast blijft de route via Langeweegje bestaan. Hoewel de gemeente heeft berekend dat het vrachtverkeer maar 53 decibel aan geluid zou produceren, meten bewoners juist 85 decibel. Gevreesd wordt voor waardevermindering van de woningen, geluidsoverlast en verkeersonveiligheid.

Beroep en voorlopige voorziening

Een groep bewoners langs de beide routes (1 Langeweegje + Kwadendamme & 2 Hoedekenskerke) heeft zich verenigd om beroep in te stellen en te vragen om een voorlopige voorziening. U kunt zich niet meer bij deze groep aansluiten, tenzij u zelfstandig al een zienswijze bij de gemeente had ingediend.

Wel kunt u een financiële donatie doen om het plan te kunnen ondersteunen. Hoe meer draagvlak en draagkracht er is, des te groter is de kans op een veilige oplossing voor iedereen in de omgeving!


Ondersteunen?

Gratis juridisch advies   


Oude kaart = Praatplaat

Heeft de gemeente niet eerder met een Praatplaat andere informatie gegeven? Jazeker! Op die Praatplaat werd nog aangegeven als punt 4:

"Route vrachtverkeer: ook wordt de route voor het vrachtverkeer aangepast. De nieuwe route leidt het verkeer vanaf Hoedekenskerke op de heenweg via Bakendorp en op de terugweg via de Zeedijk."

Dat is dus een oude kaart: het vrachtverkeer zal met de randweg ook door Kwadendamme en Langeweegje blijven rijden (zie het plan met acutele routes: TAM-omgevingsplan Randweg Hoedekenskerke).



Praatplaat


Dossier en links

Gratis juridisch advies


Ondersteunen?

Gratis juridisch advies   


9,2 / 10 503 beoordelingen